主阀小膜板下方为（）压力，上方为（）压力。
F8型分阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（）。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。（）
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm2，主阀小膜板的有效面积为57cm2，求：有效面积比。
压力开关208、209膜板上方压力空气来源于：（）
机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为（）。
调压器的作用是将总风缸不稳定的压力空气，调整为某一稳定压力后输出，供有关处所使用。
在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。
JZ-7分配阀主阀小膜板下方为：（）。
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
计算题：已知主阀小膜板中的膜板外径为95mm，膜板的硬心直径为75mm。求主阀小膜板的有效面积？
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与作用风缸相通。
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）
JZ-7分配阀主阀小膜板上方为：（）。
主阀小膜板活塞上方通压力，下方通大气（）
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm<sup>2</sup>，主阀小膜板的有效面积为57cm<sup>2</sup>，求：有效面积比
副阀部充气阀作用位，作用风缸压力超过24kPa，膜板活塞上移，遮断2h与23a的通路，也关闭了局减室排气通路（）
JZ-7型制动机当制动管压力下降时，大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡（）空气压力促使大膜板上移
YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
