四冲程柴油机气缸内的温度，压力最高的行程是（）。
柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
气缸套内表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。
喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能（）。 ①经济性； ②加速性； ③最高爆发压力； ④平均压力增长率； ⑤压缩压力； ⑥排气温度。
柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
气缸内压缩压力不足引起的柴油机不能启动的原因有哪些？
柴油机气缸内压力最高时在（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
汽油机压缩行程末，气缸内最高压力（）Mpa。
柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力，使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
当柴油机压缩力不足时，向气缸内加入少量润滑后，压力大增，这种检查方法称为（）。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。
如果气缸内最高爆发压力约为8.0MPa，示功图纸高度为50mm，则选用弹簧比例应为（）。
在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（）。
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。
平均压力计适宜于测量柴油机气缸内的均压，以分析各缸工作状态，其指示仪表是一个弹簧管式压力表。
高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
