在站内线路上封锁线路施工,距施工地点两端各()处线路中心设置移动停车信号防护。
在站内道岔上施工如何设置移动停车信号牌防护?
上行线,施工地点在站界标至出站道岔之间,出站道岔为逆向道岔,封锁施工,对车站方向防护,应将移动停车信号牌(灯)设置在()。
画出在站内线路上施工,施工地点距离道岔大于50m时,使用移动停车信号的防护图。
画出施工地点在站外,距离进站信号机(或站界标)少于860m时,使用移动停车信号的防护图。
画出在站内正线道岔上施工,使用移动减速信号的防护图。
画出在站内线路上施工,如施工地点距离道岔少于50m时,使用移动停车信号的防护图。
站内道岔施工时,一端距离施工地点50m,另一端两条线路距离施工地点50m,分别在()设置移动停车信号牌(灯)防护。
画出在站内正线线路上施工,使用移动减速信号的防护图。
在站内线路上施工,如不能加锁或钉固道岔时,在施工地点两端各()m处线路中心,设置移动停车信号牌防护。
画出在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路)施工,使用移动停车信号的防护图。
在站内正线线路上施工,使用减速信号时,怎样防护?
在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
在站内正线线路上施工,使用移动减速信号防护,当施工地点距反方向进站信号机不足800m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌()
在站内线路上封锁施工,如施工地点距离道岔小于20m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。此题为判断题(对,错)。
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,在双线区段,在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工,对区间方向,以防护()
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。当 施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法:如施工地点距离道岔小于()m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:如施工地点距离道岔小于50m时,在该端()相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
在站内线路上施工时在施工地点两端各处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
站内线路施工时,应采取“两位一体”防护工地防护在施工地点两端50米设置移动停车信号牌()如施工地点距离一方道岔小于50m时,在()上,设置移动停车信号牌()
在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,防护办法如下:当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护;如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。