当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
一体化轨道电路低频码共有12种其中检测码为（）Hz。
同一闭塞分区的所有轨道电路区段低频发码应保持一致。
列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
一体化轨道电路低频码共有12种其中H码为（）Hz。
TCC通过轨道电路（）单元与轨道电路通信，向轨道电路发送载频和低频编码命令，并接收轨道电路发送的轨道区段状态信息和设备状态信息。
下列频率中属于一体化轨道电路发送的低频编码的是（）。
CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。
一体化轨道电路低频码共有12种其中检测码为27.9Hz。
轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对轨道电路移频柜的通信接口。
当列控中心与轨道电路通信故障，首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常。
列控中心根据列车（），控制轨道电路的载频、低频信息编码。
按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
一体化轨道电路低频码共有12种其中UUS码为（）Hz。
列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和（）组成。
在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度
列控中心能控制10个轨道电路机柜。
列控中心根据临时限速的信息和车站进路状态，向联锁发送（）信息，同时相应轨道区段低频编码也做相应降级处理。
列控中心能同时控制（）个轨道电路机柜。
一体化轨道电路低频码共有12种其中L3码为（）Hz。
列控中心不控制区间轨道电路发送方向。（）
