CTCS-3级列控系统中,计算机联锁向无线闭塞中心RBC主要传输以下哪项信息()
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
CTCS地面子系统由()、()、无线通信网络(GSM-R)、列车控制中心(TCC)/无线闭塞中心(RBC)组成。
CTCS~2列控系统的ZPW~2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查,提供列车运行前方空闲闭塞分区数量(行车许可)。
无线闭塞中心(RBC)属于()级列控系统的地面核心设备。
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心(TCC)、临时限速服务器(TSRS)、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU、()。
车站、线路所、动车段(所)应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心(TCC)、信号集中监测系统、调度集中系统(CTC)或列车调度指挥系统(TDCS)的接口功能,在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心(RBC)等设备的接口功能。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
列控中心与CTC、LEU、计算机联锁、集中监测、ZPW2000、TSRS、相邻站列控中心等关联设备间通信。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由()和载频自动切换锁定设备构成。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心(RBC)、GSM-R接口设备等组成。
信号室内设备包括无线闭塞中心、()、地面电子单元、临时限速服务器、调度集中系统、计算机联锁系统、信号集中监测系统、电源等。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。
地面设备由车站列控中心,地面电子单元(LEU)、点式应答器、ZPW-2000(UM)系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线,显示列车运行速度
列控地面设备由车站列控中心控制
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,信号机应安装在距调谐单元中心()mm的位置。
无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。
CTCS-3级地面设备由RBC、TCC、ZPW-2000(UM)系列轨道电路、应答器(含LEU)、GSM-R通信接口设备等组成。
信号安全数据网的应用设备包括列控中心、联锁、临时限速服务器和无线闭塞中心。
列控地面设备中的无线闭塞中心简称为()。
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。
<ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内设备模拟实验步骤。>()
对于C2+ATO系统,地面设备应配置有列控中心TCC、临时限速服务器TSRS、ZPW-2000系列轨道电路、应答器及LEU()
列控地面设备由无线闭塞中心、临时限速服务器、ZPW-2000()系列轨道电路、列控中心和应答器、GSM-R接口设备等组成()