柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。
在四冲程内燃机的自由排气阶段，气缸内压力小于排气管内的排气背压。
盘车机构安装在柴油机机体输出端的端板。
柴油机的气缸排列的顺序号是从飞轮端开始，面向飞轮端看去，气缸从右边开始向前依次编号的。
关于左、右旋机的判别以及国产柴油机缸号确定方法的规定是（） ①面向飞轮端观察，正车时曲轴转向为顺时针向的是左旋机 ②面向飞轮端观察，正车时曲员转向为逆时针向的是左旋机 ③气缸号由飞轮端开始排列 ④气缸号由自由端开始排列
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
国家标准规定，从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号，整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号，对于V型柴油机，面对功率（）分成左右两列，右列先序。
16V240ZJB型柴油机左列输出端的气缸为第1缸。
四冲程柴油机在排气过程中的强制排气阶段，气缸中压力与排气管中压力的关系是（）
柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求（）。 ①动力输出要均匀； ②避免相邻缸连续发火； ③力与力矩平衡性好； ④轴系扭转振动小； ⑤减轻推力轴承负荷； ⑥定压增压排气管应分组以保证各缸排气互不干扰。
机车柴油机的气缸盖有（）排气阀。
四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．
柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
选择曲轴排列和发火顺序的原则是（）。 ①发火间隔角要相等； ②发火顺序要合理； ③相邻两缸要避免连续或同时发火； ④在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接； ⑤轴系扭振小； ⑥柴油机平衡性好。
四冲程柴油机换气过程第I阶段自由排气阶段中的气缸废气主要在缸内外压差的作用排出。
多缸柴油的做功，为什么都不按气缸排列顺序依次进行？
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
16V240ZJB型柴油机配气机构的气门排列：面对气缸盖左侧两个同名气阀是进气阀，右侧两个同名气阀为排气阀。
柴油机柴油中含有水份或气缸漏水会导致排气管冒（）。
面对柴油机输出端，左排靠自由端为第（）缸。
16V240ZJB型柴油机的编号为：输出端右1、2、3、4、5、6、7、8自由端（）
活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。
6V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气（）
