活塞在气缸内往复运动的()位置称为止点。
活塞的上止点:活塞顶在气缸中的最高位置。
关于柴油机下止点正确说法是() ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端
活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置,称为()。
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向上运动到最高位置称为()。
活塞在气缸中运动的极端位置称为活塞的行程。
活塞在气缸内到达接近两端气缸,再也不能往两端前进时的位置叫()。
在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。
活塞在气缸内上下死时偏左,下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
双作用气缸的活塞在安装时,其死点间隙应调整到哪种情况合适()
活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做()
活塞在气缸内距曲轴中心线的最近位置称为()。
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
在气缸上部听到“当当”敲击声,可判断是活塞销与连杆小端间隙()。
柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点,此时活塞与曲轴主轴中心距离()。
怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙?
活塞距曲轴中心最()处,即活塞顶在气缸中最高位置为上止点。
活塞在气缸内运动的极端位置称为死点。()
活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。
活塞在气缸内运动的最高位置称为()。
增压气缸在活塞杆两端的面积不相等,利用压力与面积的乘积不变的原理,可由小活塞端输出高压气体。
安装在气缸外侧的()检测气缸活塞位置,即检测活塞的运动行程。
活塞位于上死点时,活塞与气缸盖底面之空间叫(),活塞从上死点移动到下死点,所扫过的空间容积叫气缸的(),活塞在下死点时,活塞顶以上全部空间称()。