压力调节和关断活门的开关受下列哪些信号控制（）

A . 温度控制开关。 B . 一个风扇开关。 C . 加温器接通-断开开关。 D . 引气活门开关。

A . FMU B . 只有EEC C . 发动机主控手柄置于OFF位 D . 以上都不对

A . HV/FV电门 B . 灭火电门 C . 以上所有 D . 以上全不对

A . A、油箱到电动泵的供油管路上 B . B、液压泵出口的高压管路上 C . C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上 D . D、发动机驱动泵出口的高压管路上

A . 首先调节距液压泵较远的活门 B . 首先调节压力最低的活门 C . 首先调节压力最高的活门 D . 各活门相互独立，故可先调节任何一个

A . 相关客舱温度控制器（CTC） B . 相关供气客舱压力控制器（ASCPC） C . 飞机信息管理系统（AIMS） D . 相关环境控制系统杂项卡（ECSMC）

A . 电控电动 B . 电控气动 C . 气控电动 D . 气控气动

A . 1、2、3 B . 2、3、4 C . 1、3 D . 2、4

A . AACU B . 刹车脚蹬的位置 C . 停留刹车手柄作动的停留刹车电门 D . 储压器压力表旁的选择电门

A . A、仅发动机的起动手柄 B . B、仅发动机的灭火手柄 C . C、发动机的灭火手柄和起动手柄 D . D、发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门

A . 和高压/风扇空气控制器一样（HPFAC） B . 提供控制压力给高压/风扇空气控制器（HPFAC） C . 由高压和风扇空气控制器（HPFAC）控制 D . 给压力调节和关断活门提供控制压力

A . 飞行控制面板上的扰流板A、B电门 B . 液压面板上的扰流板A、B电门 C . 飞行控制面板上的飞行控制A、B电门 D . 液压面板上的液压关断电门

A . 第一级液压泵指示杆下方 B . 第二级液压泵指示杆下方 C . 驾驶舱中央操纵面板上 D . 驾驶舱正副驾驶的脚蹬开关

A . 首先调节距液压泵较远的活门。 B . 首先调节压力最低的活门。 C . 首先调节压力最高的活门。 D . 各活门相互独立，故可先调节任何一个。

A . 调压 B . 限温 C . 防止反流 D . 以上均对

A . 提供起动发动机时的反流 B . 按需要向高压关断活门提供工作信号 C . 提供风扇空气调节活门的控制 D . 向发动机引气系统提供温度限制，反流单向功能，以及接通/断开控制

A . 将输出的压力调节至45±5psi B . 由相关的引气监控计算机进行电动控制和气动作动 C . 以上都对

A . 来自燃油计量活门的燃油压力有效 B . 活门锁定的扭矩马达断电 C . 来自燃油计量活门的燃油压力有效和活门锁定的扭矩马达断电 D . 以上都不对

A . 3点钟 B . 4点钟 C . 9点钟 D . 12点钟

A . 12点钟 B . 6点钟 C . 4点钟 D . 3点钟

A . 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门 B . 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机 C . 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门 D . 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机

A . 功率二极管 B . 功率晶体管 C . IGBT D . 门极关断晶闸管

A．限制压力在450+4PSI B．限制温度在450°F C．提供引气关断功能和防止反流 D．以上都对