疲劳点蚀在开式齿轮中经常发生。
以下工程实例中，属于疲劳破坏问题的是（）。 ①起重钢索被重物拉断； ②车床主轴变形过大； ③空气压缩机的活塞杆工作中，在载荷反复作用下折断； ④铁丝在反复的折弯中被折断； ⑤千斤顶螺杆因压力过大而变弯； ⑥因齿轮轴变形过大而使轴上的齿轮啮合不良。
齿轮的弯曲疲劳裂纹常发生在（）
齿轮的轮齿受力时，其根部产生的弯曲应力最大，特别是交变应力超过疲劳极限时，则可能产生疲劳裂缝。
车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。
防止齿轮发生齿面疲劳点蚀，应采取哪些措施？
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
齿轮在长期使用过程中，轮齿受力后，使齿根部分出现疲劳裂纹，逐渐扩大，终至折断，这是（）。
2006年3月2日，42-2.1齿轮泵减速箱异响，停车检修时发现从动齿轮疲劳断裂，共有二个齿尖折断。在放油时发现一个。检修人员用电筒查看齿轮箱，未发现断齿，因为着急下班，未再作仔细检查，并更换新齿轮。技术人员未作质量验收。齿轮泵投用后两个小时，异响严重，检修时发现新更换的齿轮已有三个齿尖折断，并在彻底检查时共发现四个断齿。试分析事故原因并提出改进措施？
轮齿折断分为疲劳折断和过载折断两类。由于短时间意外的严重过载，超过弯曲疲劳极限造成的折断现象叫过载折断。
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）
对齿轮的材料加工都相同，则接触疲劳破坏先发生在（）
下列措施中（）不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。
齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )
8、开式齿轮传动的主要失效形式是：齿根弯曲疲劳折断，齿面的磨粒磨损。因此对应的设计原则是：按齿根弯曲疲劳强度设计计算，再适当增大模数以考虑齿面磨粒磨损的影响。
钢丝绳表面的钢丝发生弯曲疲劳与磨损，表层钢丝逐渐折断，折断的钢丝数量愈多，其它未断钢丝的拉力越大，______和______便愈甚，使钢丝折断速度加快。
LFB40198 通常风电机组齿轮箱轮齿疲劳折断是（）的主要失效形式
12、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
