除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
管制单位失去ADS监视能力时，管制员应当（）。
雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务，航空公司应于何时向空中交通管制单位提交该航班的飞行预报的申请？
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。
通过自动相关监视技术管制员可以了解（）。
实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。
航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。
（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。
国内某航班计划于3月15日13时执行飞行任务，按规定向空中交通管制单位提交了飞行预报申请后，但直到3月15日8时30分仍没有得到相关批复则意味着该航班（）.
雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。
当一二次雷达信号都能覆盖，且信号良好时，管制员可以任意选择一次或二次雷达信号实施雷达管制。
当语音通信交换系统整体故障时，管制员使用旁路VHF或遥控盒与航班保持联系。
当语音交换系统整体故障时，管制员使用旁路VHF或遥控盒与航班保持联系
实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。
当需要确认航空器是否符合RVSM运行时，管制员可以通过以下方式证实并以此确定航空器符合RVSM运行的状态：①通过陆空通话证实；②向上一管制单位证实；③向航空器运营人证实；④向空中交通服务报告室证实（）
雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）
值班员接到塔台管制室通知的航班返航、备降的信息时，通知内容包括航班号、航空器注册号、航线、机型等信息，在塔台管制范围内的返航、备降航班，值班员及时拍发______电报。
航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改
当相似航班需要向同一个管制单位或席位进行管制移交时，应通过对下一个管制单位或席位进行管制移交，并说明相似航班移交（）
当塔台或机坪管制员要求跑滑上的作业或者检查人员撤离时，人员及车辆可以在作业结束后自行撤离。（)
