稳定状态下汽轮机转速与（）的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
汽轮机调速系统的静态试验是指在汽轮机静止状态下，测取（）之间的关系曲线。
调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在并列运行条件下，其负荷与转速间的关系。（）
调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下，其转速与负荷间的关系。（）
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
水轮机接力器关闭时间整定的目的是满足（）的要求。
稳定工况下，汽轮机转速与负荷之间的关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。（）
在均匀调节系统中，参数整定的目的是使被调参数尽快地回到给定值。
接力器的运动速度能在一定范围内整定的目的是满足（）的要求。
调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。
调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下，转速与热负荷之间的关系。
汽轮机的配汽机构静态特性是指在（）状态下，油动机（）和汽轮机（）的对应关系。
在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。
汽轮机静态特性是指在（）状态下，调速器位移与（）的位移之间的关系。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。
在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统动态特性曲线。
接力器关闭时间整定的目的是满足（）的要求。
调节器的参数整定中，下列（）方法不是工程整定的整定方法。
接力器的运动速度能在一定范围内整定的目的是为了满足（）要求。
根据经验先确定副控制器参数，再按简单控制系统参数整定的方法来整定主控制器，是串级控制回路参数整定的（）。
接力器的运动速度能在一定的范围内整定的目的是为了满足()的要求。
汽轮机在孤立运行时，和之间的关系称为调速系统的静态特性
稳定状态下，汽轮机的转速n与汽轮机的功率P（或流量G）之间的一一对应关系，称为汽轮机调节系统静态特性（）
额定参数工况下汽轮机的（）与（）之间的对应关系称为调节系统的静态特性。
