对装载货物的敞车,装载后要检查()、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
装车使用的草质装载加固材料均应采取()措施(货车苫盖篷布时除外)。
车站卸车前,货运人员应认真检查()、篷布苫盖、货物装载状态有无异状,施封是否完好。
装有货物的货车,发现货物装载有异状或超过货物装载限界,支柱、铁线、绳索有折松动,货物有坠落时?(包括自备篷布)苫盖捆绑不牢或被刮掉,危及运输安全时?
对发生装载加固等方面问题的货物车,不需要摘车处理时,由整理工对车列内需整理货车进行整理。
对装载货物的敞车,装车后要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。
苫盖篷布或加固货物时,所用绳子或加固线捆绑拴结后的余尾部分,长度不得超过()一般不短于10mm。
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在()由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。
需苫盖篷布的货物装车后,车站必须按照()检查篷布苫盖质量,发现问题及时处理。
易燃、自燃货物因包装质量、自然属性或装载方法,非易燃货物以易燃材料包装、衬垫,敞车装运未苫盖篷布,或以其他物品苫盖造成的,列()责任。
对发生调车作业超速连挂的货车,()必须检查确认其货物装载加固状态,装载加固状态发生变化的,必须立即处理,禁止问题车上路运行。
散装的放射性矿石、矿砂,必须使用敞车装载,并苫盖自备篷布。
车站卸车前,货运人员应认真检查货物、篷布苫盖、货物装载状态有无异状,施封是否完好。
遇有暴风、沙尘暴天气,应根据有关规定限速放行列车或停车避风,工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视,各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、()、平车装载集装箱等车辆的检查,确保车辆和货物在风区运行安全。(应急处置)
铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的,应立即组织装车站分析原因,加强源头把关。此题为判断题(对,错)。
需要加固的货物可以在苫盖篷布后捆绑加固。此题为判断题(对,错)。
编制普通记录应记明交接时货车车体、门窗、施封或篷布、绳网的现状,货物包装及装载加固状态。()
《铁路货运检查管理规则》中,在列整理,对发生()、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要甩车处理时,应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理
编组站、区段站货运检查人员,应检查列车中车辆()及篷布苫盖状态,以及空车的门窗关闭情况,发现异状或末关闭的应及时处理
货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布()
托运人组织装车,收货人组织卸车,货车施封良好,篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状,收货人提出货物有损失经承运人确认时()
铁路专用线敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭货物装载状态或规定标记交接;苫盖篷布的凭现状交接。()
对装载货物的,应检查车门插销、下侧门搭扣关闭和篷布苫盖、捆绑情况()
对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的,不需要摘车处理时,应在()后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。