同一对CPⅢ沿线路布设的纵向里程差不得超过（）m。
CPⅢ高程网复测应与原测联测相同的线路水准基点，应根据复测成果进行高程控制点的稳定性分析，按复测与原测高程成果较差不大于（）mm及相邻点高程成果差之差小于±1mm。
轨道控制网（CPⅢ）管理的规定包括（）。
CPⅢ控制网平面高程控制网采用严密平差，数据处理采用软件应通过（）的正式鉴定。
高程控制网的第二级为（）控制网（CPⅢ）。
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设，第一级为CPⅠ网，第二级为CPⅡ网，第三级为CPⅢ网，其中CPⅢ网指（）网。
对于地势平坦、通视条件为C的地区，如改、扩建的施工场地，或建筑物分布不很规则时，其施工控制网一般布设为（）。
基础沉降测量应利用高程控制网（）和控制基桩网（CPⅢ）精密水准点。
轨道控制网（CPⅢ）由（）部门负责管理。
CPⅢ平面控制网采用（）测量，高程控制网采用（）施测。
CPⅢ沿线路布设，最大纵向间距不得超过（）m。
轨道控制网（CPⅢ）是（）布设的三维控制网。
CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制网复测周期不宜超过（）年，沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。
CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（）
水底沉管隧道施工：干坞工程高程控制网（）等水准网起闭于业主移交的高程控制点。
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，其中第二级（）网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。
CPⅢ控制点高程测量工作应在CPⅢ平面测量完成后进行，并起闭于（）。
在铁路工程控制网中，（ ）是沿线路布设的平面、高程控制网，一般在线下工程施工完成后进行施测，为轨道铺设和运营维护的基准。
在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分___布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ)，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准。
轨道控制网（CPⅢ)由供电部门负责管理。（)
高速铁路工程测量中，按GPS（）定位原理建立，为线路平面控制网（CPII）提供起闭的基准
当线路日常检查中发现CPⅢ点位和精度不能满足使用要求时，应对相应范围内的CPⅢ控制网进行不定期复测（）
平面控制网在框架平面控制网（CP0)的基础上分四级布设，第二级为线路平面控制网（CPⅡ)，主要为勘测和施工提供控制基准。（)
