HTK—499红外线轴温探测系统探测站磁钢板可以接收（）路磁钢信号，通过跨接套选择电路以增强抗干扰能力。
THDS-A红外轴温探测系统，在热靶标定结束之后至系统标定结束之前，如果发现内探盘温变化（）度以上，则需重新做内探热靶标定。
在四元被动红外探测器的防护区内如有老鼠活动可以引起系统报警
红外线系统货车热轴预报标准分为（）三级。（）
THDS-A红外轴温探测系统中功放板可以实现对下列（）部件的电源控制。
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
THDS-A探测系统热轴故障报警分的等级为（）
车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报。
对热轴预报拦停的故障，经检查确认后无事放行，以及经换轮处理、轴承退卸分解后无故障的，按设备误报故障进行分析定责，根据故障原因追究红外线轴温探测设备（）责任。
铁路局车辆运行安全监测站红外线调度（值班）员探测站预报（）后，不用填写《红外线热轴甩车通知卡》。
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的｡
THDS-A红外轴温探测系统模拟信号调理板可以实现（）路轴温信号的滤波。
叙述红外线轴温探测信息统计分析制度中，从热轴预报到反馈信息工作的有关规定？
HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时，正文格式中热轴波形长度为（）字节。
地面红外线系统探测动车组热轴报警时，由红外线值班员、列调、司机及随车机械师按规定程序处置，并立即拦停列车。
红外线系统热轴预报主要内容有时间、探测站名称、列车编组、左/右侧、热轴等级和（）等。
红外线系统热轴预报主要内容有车号、轴位、方向、左/右侧、和热轴车位（）等。
康拓THDS-BS红外轴温探测系统中内外探探头电缆可以互换。（)
THDS-BS红外轴温探测系统中功放板2可以实现对下列哪些部件的电源控制？
THDS-BS红外轴温探测系统，在热靶标定结束之后至系统标定结束之前，如果发现内探板温变化（)度以上，则需重新做内探热靶标定。
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的？
THDS-C红外轴温探测系统整个轴箱扫描器卡轨器部件结构紧凑，安装时不需拨枕、少拨道渣，轨边操作简单，拆卸方便，满足捣固清筛等轨边作业要求。（)
THDS-C红外轴温探测系统，当设备环温器件PT100采集的温度比实际环境温度高出很多时，设备探测的列车轴温温升就偏低，容易造成热轴等级降低。（)
车辆轴温智能探测系统简称（）,对客车轴温进行检测和热轴预报
