变压器空载时的损耗近似等于（）。
为避免合空载变压器过压，在运行操作时，首先将中性点（），再合空载变压器。
当电压升高时，变压器空载电流（）。
某台变压器空载试验时，确定空载电流偏大，经吊芯检查发现如下几个问题，影响空载电流偏大的是（）。
变压器空载电流的（）很小，而（）较大，所以变压器空载时，（）很低，并且是（）的。
在切除空载变压器时，变压器的空载电流越大，断路器的灭弧能力越强，则引起的过电压越严重。
变压器空载电流的（）很小，而（）较大，所以变压器空载时，其功率因数很低，并且是（）的。
变压器空载运行中，其（）较小，所以空载时损耗接近等于铁耗。
变压器空载时不对的是（）
变压器切除空载时会发生（）。
变压器出厂验收阶段，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
当变压器空载时，空载电流很小，绕组的铜损（）。
变压器在空载时其电流的有功分量较小，而无功分量较大，因此空载运行的变压器，其功率因数很低
变压器空载时，没有损耗。（）
35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，不应通过。
变压器空载电流的有功分量很小，而（）较大，所以变压器空载时，其功率因数很低。
变压器空载损耗是指变压器空载时的无功功率的损失，即铁损。（）
110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
在变压器查找故障时，通过做空载试验检查，如线圈短路故障、铁芯缺陷等，均可用空载试验检查出来。
在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗时，下列说法不对的是（）。
变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（)%及以上时，不应通过
为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜损与短路损耗有多大差别？
变压器在空载时，其电流的有功分量（)，而无功分量（)，因此空载运行的变压器其功率因素（)。
