以下那个单元属于CTCS3-300H设备（）。
CTCS-3级车载设备与RBC之间使用GSM-R交换信息，为了保证通信安全，CTCS-3级车载设备与RBC之间需要使用密钥。
以下那个单元属于CTCS3-300T列控车载设备（）。
下列属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态是（）。
CTCS地面子系统由（）、（）、无线通信网络（GSM-R）、列车控制中心（TCC）／无线闭塞中心（RBC）组成。
CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R天线电缆实际由一根（）米的软线和长距离的馈线组合而成。
核心硬件设备采用冗余结构不属于CTCS在可靠性和安全性设计方面必须满足的要求
下列不属于CTCS-2列控系统车载设备显示制动状态的是（）。
CTCS3-300S型列控车载系统GSM-R通信模块功能？
RCC负责RBC与车载设备之间的故障安全无线通信，通过CTCS3-LAN连接RBC，通过ISDN变换接口设备及GSM-R网络连接车载设备。
下列不属于CTCS-2列控车载设备工作模式的是（）。
列控中心不属于CTCS系统中地面设备层设备
轨道电路不属于CTCS系统中地面设备层设备
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车一地信息双向传输、（）生成行车许可的，适用于300km/h及以上的列控系统。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。
下列属于CTCS3-300T列控车载设备继电器的有（）。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
CTCS-3级地面设备由RBC、TCC、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，（）生成行车许可。
（）不属于CTCS2-200H型列控车载设备的结构。
CTCS-3级列控系统与CTCS-2级相比,车载设备增加GSM-R无线通信单元及天线（）
CTCS3-301H型列控车载设备GSM-R解析和发送无线信息（）
CTCS-3级列控系统的核心设备与通信GSM-R交换机以PRI方式直连，由车载列控设备主动发起呼叫连接，车地列控消息通过电路域CSD业务进行交互（）
CTCS-3列控系统，由地面@计算列车的行车许可，通过GSM-R传送到车上（）
