电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电设备管理单位要确认（）都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
发现牵引供电设备损坏，均不得与之接触，应立即通知（）。
一边供电：接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。
牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、接触网和远动系统。（）
牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。
牵引供电设备（）时，禁止非专业人员与之接触。
为了保证连接可靠，由地网中心不同部位引接两根接地引入线，每根接地引入线总长不宜超过（）米.
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
牵引供电设备管理单位在接触网作业中要贯彻（）的原则。
每个供电分区的接触网只能从一侧的牵引变电所取得电能，这就是（）供电。
供电人员进行步行巡视设备时，严禁攀登支柱等接触网设备。当发现接触网上有异物时，必须（）处理。
在距牵引供电设备带电部分不（）m的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。
根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》，为全面掌握设备运行状态，由铁路局组织牵引供电设备管理单位于每年（）底前对设备进行一次整体质量鉴定并报铁道部。
牵引供电接触网设备停电或送电时，必须办理停电或送电申请，原则上经（）准许
牵引供电设备严重起弧或有冒烟、熔断的现象必须立即关断接触轨/接触网电源（）
供电距离越长，牵引电流在接触网上的电压降越大，使末端电压过低及接触网上电能损耗过小（）
发现牵引供电设备故障、断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触。接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，作业人员不要进行处理，应保持__米以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处（）
牵引变电所实施供电越区，分区所设备故障时可通过闭合接触网越区隔离开关或短接接触网分相实现越区供电。（西铁供函〔2017〕168号）（）
在距牵引供电设备带电部分不足（）m的建筑物作业时，接触网须停电。
2、直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。
新型及其他车辆不能保证与接触网导线等牵引供电设备带电部分保持2000毫米安全距离时，禁止使用人力制动机（）（应知应会-《行规》第53条）
两个牵引变电所之间将接触网分成两个供电分区（又称供电臂），每个供电分区只从一端牵引变电所获得电能的供电方式称为（）
