按气门的安装位置配气机构分为下置式、侧置式和顶置式三种类型。（）
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
空压机立置的气缸其中心线与地面垂直，气缸表面不承受活塞的重量磨损小且均匀，因此L型空压机都将较大的气缸垂直配置较小的气缸（）。
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。
气门式配气机构，凸轮轴的位置有顶置式、侧置式、中置式三种对。
由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。
（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
磨损较大的气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）
侧置式和顶置式气门机构，是气门式配气机构按照气门相对于（）的位置来划分的。
筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。
气缸磨损的检测可用手来回推动活塞顶部，若感觉到（）有较大的摆动量，说明气缸磨损严重。
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
发动机侧置气门式燃烧室的优点是（）。
气门工作面磨损，有疲劳脱层引起（），擦伤引起的（）和较大的（），烧伤和偏磨引起（）。
CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
侧置气门式配气机构有利于发动机充气和排出废气，因而发动机动力性和经济性较好。
侧置式气门配气机构中包括（）。
气门侧置式的缺点有？
配气机构按气门的布置位置分为顶置式和侧置式两种。（)
