60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压,在一侧采用Ⅱ型(或Ⅲ型)弹条扣压,在作用边一侧采用()扣压。
SFC型扣件,养护过程中弹条扣压力不得小于()kN。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm,扣压力应保持在()。
无砟轨道Ⅱ型扣件,是由Ⅱ型弹条、T型螺栓、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于5.6KN钢轨高低调整量为20mm,左右调整量为10mm。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm,扣压力应保持在8~13.2kN。
跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。
下面所列()不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。
无砟轨道Ⅲ型扣件,是由Ⅲ型弹条、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于11KN钢轨高低调整量为40mm,左右调整量为6mm。
III型扣件扣压力应保持在()。
JYJXC—135/220型极性保持继电器与铁心极面中心或拉杆中心相对应的衔铁上测量,其定位或反位的保持力应不小于()。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部可以是()
按规范要求,扣件螺栓的扭矩力应在()之内。
轨道板扣件安装采用气动扭矩扳手安装扣件,安装好的单个扣压件初始扣压力不小于(),弹程不小于9mm。
SFC型扣件,弹条初装扣压力不得小于()kN。
调整轨缝完毕后, Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm,扣压力应保持在8~13.2kN。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》
客专线系列道岔扣件采用弹条Ⅲ型扣件。()
弹条IV型扣件系统扣压力不应小于9kN(夹板位置弹条除外)()
弹条IV型扣件扣压力不应小于9kN(夹板位置弹条除外)()
混凝土扣件弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力,应有计划地修理或更换()
DTⅢ2型扣件的水平调整量为+__mm
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm,扣压力应保持在8~13.2 kN。《铁路线路修理规则》第3.5.3条
道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm伤损情况,应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
扣件结构应力简单,并具有足够的强度和扣压力、适量的弹性和轨距、水平调整量和良好的()。