60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
SFC型扣件，养护过程中弹条扣压力不得小于（）kN。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在（）。
无砟轨道Ⅱ型扣件，是由Ⅱ型弹条、T型螺栓、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于5.6KN钢轨高低调整量为20mm，左右调整量为10mm。
Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。
JYJXC-X135/220型有极继电器在铁芯极面中心处，在衔铁上测量定位或反位的保持力应不小于2N。
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。
扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（），弹条扣件扭矩是应保持在（）。
无砟轨道Ⅲ型扣件，是由Ⅲ型弹条、轨距块、铁垫板、轨下及板下弹性垫层、套管螺栓等组成。单个弹条扣压力不小于11KN钢轨高低调整量为40mm，左右调整量为6mm。
JYJXC—135/220型极性保持继电器与铁心极面中心或拉杆中心相对应的衔铁上测量，其定位或反位的保持力应不小于（）。
为防止“应力放散不彻底”现象发生，应定期检查内燃扳手状态；并要求位移观测人员认真负责，测量准位移数据；待撞、拉轨达到零应力时，先锁（），后锁（），并紧固扣件满足设计扣压力要求。
按规范要求，扣件螺栓的扭矩力应在（）之内。
轨道板扣件安装采用气动扭矩扳手安装扣件，安装好的单个扣压件初始扣压力不小于（），弹程不小于9mm。
SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
调整轨缝完毕后, Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。《工务系统普速铁路作业指导书1.18》
III型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8～10mm。小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm（）
弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力时应有计划地修理或更换（）
CRTS III型板式无砟轨道采用WJ-8型扣件,某断面经过抽换轨距挡板后恢复为标准轨距,具体调整数据有缺失,只看得清楚a=8,c=5,缺失的数据为b=____,d=____,该断面原轨距为____mm
弹条IV型扣件系统扣压力不应小于9kN（夹板位置弹条除外）（）
弹条IV型扣件扣压力不应小于9kN（夹板位置弹条除外）（）
混凝土扣件弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，应有计划地修理或更换（）
Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2 kN。《铁路线路修理规则》第3.5.3条
道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
扣件结构应力简单，并具有足够的强度和扣压力、适量的弹性和轨距、水平调整量和良好的（)。
