地铁线路中,辅助线包括()。
正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、()、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门以外(没有屏蔽门以站台安全线为界)及其站台端头门外延伸通道等。
地铁1号线一期工程线路辅助线包括()、()、()、()、()。
辅助线是为空载车辆提供折返、停放、检查、转线及出入段作业所需的线路,包括()、存车线、()、车辆段出入线、()等。
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域(没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界),不包括站台端头门外延伸通道等。
正线轨行区包括正线上下行(地面段线路两侧至隔离护栏)、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域(没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界)及站台端头门外延伸通道等。
轨道交通辆段地铁线路列车和工作车的出入段,调车作业的指挥,车辆段内各股道接触网的停送电由( )负责。
作业区域为出入段线(或出入场线)或同时包含正线和车辆段(或停车场)区域时,施工单位根据施工实际情况设置车辆段(或停车场)、车站为主、辅站()
线路分为、、。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等()
当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时,DCC值班员需将相关道岔单锁定位进行防护。()
在出入段线、出入场线、联络线等特殊区域作业时,须在作业区域单独注明。
封锁区域内的动车施工,在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯,如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线,则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
马家岩车场出入场线信号机至信号机之间称为转换区段()
杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔,段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔()
在出入段线、出入场线、联络线等特殊区域作业时,须单独注明()
9号线车辆段、停车场出入段/场线、折返线均按运行设计()
未经行调同意,禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时,严禁越出段/场占用出入段/场线调车()
(XR£¯XC)信号机为出入场线与停车场线的分界点,内方为(),外方为()。
辅助线是指与正线连接的、联络线及出入段/场线、安全线()
天津地铁2号线段场线采用钢轨()
地铁1号线线路分为正线、辅助线、车辆段线()
南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线(含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段(停车场)线。()
正线轨行区域包括正线上下行【地面段线路两侧至隔离护栏】、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域【没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界】及站台端头门外延伸通道等()