企业联络员因特殊原因无法前往公安出入境管理部门申办境外人员签证（注）、证件的，应如何处理？（）
站内有“电力”、“内燃”不同类型机车进行作业和机车出入段时，须在操纵台按钮加戴安全帽。
对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时，技检时间应根据列检作业场（）、劳动组织、作业性质、作业方式及列车编组辆数等合理查定。
窗口接待场所须在显著位置张贴或者悬挂申领出入境证件须知，包括申请条件、工作时限、收费标准等相关内容。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界），不包括站台端头门外延伸通道等。
正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域（没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。
作业区域为出入段线（或出入场线）或同时包含正线和车辆段（或停车场）区域时，施工单位根据施工实际情况设置车辆段（或停车场）、车站为主、辅站（）
线路分为、、。辅助线包括折返线、渡线、联络线、出入段线、安全线、存车线等（）
地铁线路辅助线含出入段/场线（）
监护人应控制、清点出入设备（受限空间)人数，并与作业人员确定联络信号，在出入口处保持与作业人员的联系，发现异常情况时，应及时制止作业，并立即采取救护措施。（)
当A1施工的防护区域内同时包含正线和出入段场线时，DCC值班员需将相关道岔单锁定位进行防护。（)
受限空间内作业监护时必须佩戴明显标志，作业过程中不准离开现场，应在人员出入口()范围内并直视人员出入口、安全绳;保证与人员的随时联络;
封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
马家岩车场出入场线信号机至信号机之间称为转换区段（）
在出入段线、出入场线、联络线等特殊区域作业时，须单独注明（）
1号线正线配备2个区域控制器（ZC)，ZC1控制范围为陈官营出入场线至文化宫站，ZC2控制范围为西关站至东岗站。（)
严禁在库房区域内进行（）、蘸（点）药、封口等生产作业;总仓库区域内物品应整箱出入
9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（）
未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）
辅助线是指与正线连接的、联络线及出入段/场线、安全线（）
工程车及调试列车作业时，须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后，设置红闪灯防护，施工结束后，撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成（）
《辽阳石化公司受限空间作业安全管理办法》规定，监护时必须佩戴明显标志，作业过程中不准离开现场，应在人员出入口米范围内并直视人员出入口、安全绳;保证与受限空间内作业人员的随时联络。临时停止作业时，作业人全部撤出受限空间后，监护人收回作业许可证（）
南昌地铁1号线线路分为正线、辅助线（含出入段线、折返线、存车线、渡线、联络线)、定修段（停车场)线。（)
正线轨行区域包括正线上下行【地面段线路两侧至隔离护栏】、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域【没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界】及站台端头门外延伸通道等（）
