轴类零件弯曲变形校直的修理方法有冷校直和热校直两种，对于直径大于（）毫米的轴，一般采用热校直法。
精密机床加工精度零件为了减少热变形，加工前应具备两条：（），（）。
在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
当加弹机某变形热箱发生控制温度低限报警时，如果实际测量与加弹机显示的温度值一致，此时可不用检查（）。
零件（）误差产生原因有工艺系统热变形所引起的误差。
当温度变化时，如果零件上各点的温度是均匀的，并且零件可以自由膨胀或收缩，则即使有热变形零件也不会产生（）。
在箱体零件的加工中，下列（）不属于工艺系统热变形的主要原因。
车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。
在机械密封中需要考虑的是力变形和热变形，起影响的是压力差或温度差，产生的结果主要表现在密封端面上产生（）。
精密机床加工精度零件为了减少热变形，加工前应具备两条：（）、恒温室。
800℃以上的温度就会使零件退火、淬火、组织破坏、热变形增大。（）
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
用砂轮端面磨削导轨时，若不用切削液冷却，导轨会由于热变形而被磨成中凸。（质量分析）
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。（）
粗车轴类零件时，可采用（）装夹。
热处理对套类零件变形的影响很大，所以应热处理工序安排在粗加工（）进行。
轴类零件工艺分析内容之一是（）零件的变形情况。
薄壁的套类零件如用三爪卡盘装夹磨削内孔时，应注意（），以防变形而影响加工精度。
机加工时，在切削力、惯性力及夹紧力等的作用下，工艺系统产生不同程度的热变形使原来调整好的相互位置发生变化，从而影响零件的加工精度（）
汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
成型平板类塑件可以选择 ，以降低平板类零件的翘曲变形。
反变形法是指，考虑由于焊接时的热影响而导致的变形及由于收缩而导致的部品的收缩量组对焊时及焊接前所采取的对应处理方法｡（）
7、车轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。
