二冲程柴油机第一冲程初期进行扫气过程，后期进行（）过程。
柴油机按扫气方式可分为直流扫气柴油机和弯流扫气柴油机。
二冲程柴油机的扫气阶段，缸内废气的排出主要依靠（）。
目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。
大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。
通常，弯流扫气柴油机制造厂家推荐的气缸注油率大致范围是（）。
二冲程柴油机缸头上装有排气阀的扫气形式称作（）扫气。
二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。
二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（）。
二冲程柴油机是用（）扫气的，没有燃料损失。
二冲程直流扫气柴油机的活塞还起到启闭（）的作用。
影响有效压缩比的因素有（）。 Ⅰ.四冲程机进气阀定时 Ⅱ.四冲程机排气阀定时 Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度 Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度 Ⅴ.二冲程机的排气阀定时
关于二冲程柴油机扫气的不正确说法是（）。
十字头式短裙部组合活塞适用于弯流扫气柴油机。
二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角度，其目的是（）。
四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是（）。 Ⅰ.二冲程没有进气阀 Ⅱ.四冲程换气占两个多冲程 Ⅲ.四冲程靠扫气压力把废气压出 Ⅳ.二冲程新气与废气容易掺混 Ⅴ.二冲程没有气阀重叠角 Ⅵ.二冲程进、排气几乎同时进行
二冲程柴油机扫气口打开时，允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是（）。
柴油机向长行程发展的原因有（）。 Ⅰ．燃气膨胀充分 Ⅱ．对弯流扫气，改善扫气质量 Ⅲ．降低转速，提高螺旋桨效率 Ⅳ．提高增压压力
柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度、高度增加； ②对混合气形成有利； ③机械负荷减小； ④有利于弯流扫气； ⑤对曲轴刚度要求高； ⑥轴系纵振与扭振加重。
增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。
二冲程直流扫气柴油机不需要设置（）凸轮。
二冲程柴油机的换气主要是依靠进、排气口（阀）之间的压差，用新鲜空气驱赶废气的扫气方式。
二冲程柴油机换气过程第Ⅱ阶段是强制排气与扫气阶段，它是从（）。
二冲程柴油机的扫气方法可分为直流扫气、回流扫气和横流扫气。（)
