调车作业中凡是已接通列车管达5辆的，动车前必须进行制动机（）试验。
动车、重型轨道车故障不影响其他列车时，（）事故。
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
重型轨道车在动车前，必须进行（），列车管压力不得低于500kPa。
单机、动车及重型轨道车，虽不完全具备列车条件，但进入区间运行时，应按列车办理。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线未端无（）（单机、动车及重型轨道车除外）。
列车无线调度通信设备记录装置作用良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车在具备发车条件后，准许如何发车？
单机、动车、重型轨道车及（），均由发车人员直接向司机显示发车信号。
重型轨道车运行中，当发现制动、走行及与（）有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行。
重型轨道车动车前须进行制动试验，其制动主管压力不得小于（）kPa。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉（）过程并经过有关行车规章的考试。
在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机、动车及重型轨道车除外），是否可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车？
插底部压力管及测量时与推焦车司机联系好，拔管前必须先（）。
通信话录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及特快旅客列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无（）值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车。
停留超过20分钟的重型轨道车在动车前与运行中司机应执行哪些规定？
列车在发车前，对通信记录装置良好的车站,重型轨道车开行的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车（）
重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到（)的准许。
通信记录装置良好的车站，单机.动车.重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用（）发车
轨道车停留超过二十分钟，开车前必须进行制动试验，列车管压应不低于500kPa。（)
在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（）
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（)，列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
单机、动车及重型轨道车未完全具备列车条件，不按列车办理。（)
