在区段站原列到开的货物列车上的货物，应按无调中转统计其停留时间。
编组站多采用（）统计货车中转停留时间。
无调中转车停留时间标准
货车停留时间按作业性质，分为（）停留时间和中转停留时间。
货车有调中转平均停留时间
货车中转平均停留时间
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是（）。
货车在车站停留时间，按其作业性质不同，可分为中转作业和（）停留时间两种。
货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。
（）是指货车办理一次中转作业平均停留时间。
列检对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能，应进行间略试验。
某分局全年货车总走行18701.3万公里，日均装车619车，卸760车，接重车520车，货车中转距离120公里，旅行速度32公里／小时，货车一次中转平均停留时间2.8小时，一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里／小时，货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时，一次货物作业时间压缩到9.4小时，提高装车静载重，使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变，通过计算分析，判断如下问题。为提高货车旅行速度应采取的主要措施有（）。
货车停留时间按作业性质，分别货物作业停留时间和中转停留时间。
无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
货车停留时间有：t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中，中间站主要分析（）。
货车停留时间有：t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中，货运站主要分析（）。
货车停留时间包括无调中转车和有调中转车停留时间。
货车停留时间有：t货、t货车、t一次、t双重、t无调、t有调、t中，编组站主要分析（）。
货车停留时间指标包括（）停留时间、（）停留时间、中转车平均停留时间、货物作业车平均一次货物作业在站平均停留时间。
货车出入较多的车站多采用（）统计中转车平均停留时间。
计算中转停留时间的货车有几种（）
某铁路局日均装车3300辆，日均增加使用车60辆，日均卸车2400辆，平均一日接运重车2640辆，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留5小时，一次货物作业停留19小时。该路局运用货车数为（）车。
