《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于()‰。
设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于(),困难条件下不应大于30%。
较新线正线上设特殊限速地段的区间除了曾家岩~牛角沱外,还有()。
区间正线最大坡度为()。
宁天城际正线最大坡度为29‰,位于()区间。
1号线正线线路的最大坡度为28‰,设计规范中,正线的坡度最大不能超过()
APM线正线线路最大坡度为多少?地点在哪?长度多少?
二号线正线线路最大坡度为(),最小曲线半径为350m。
区间正线的最大坡度不宜大于20‰,困难条件下,经技术经济比较后不应大于30‰。
我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用()‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。
轨道交通二号线区间正线最大坡度为()。站内最大坡度为()。
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于(),困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
轻轨二号线区间正线最大坡度是35‰。()
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为()。
机场线正线最大坡度为29‰,设在区间()
区间正线最大坡度不宜大于15‰,困难条件下不应大于20‰。()
正线线路最大坡度为28.25‰,最小曲线半径为298.5m。()
设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度,困难条件下不应大于30‰
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。
区间正线的最大坡度不宜大于()
设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
正线线路的最大坡度为,最小区间半径为()
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于()‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条