曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）。
半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过（）为超限。
线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。
哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少？
单轨吊的制动距离为（）m，拐弯最小半径为（）m，运行最大坡度为（）。
龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。
二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。
倾斜绞车道甩车场600mm轨距运行1t矿车时，甩车场最小竖曲线半径是（）m。
线路最大坡度为30‰（坑口¬—花地湾、芳村—黄沙），最小曲线半径为（）m。
已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。
容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（）。
5吨吊工作最大半径（）m，最小半径（）m。
1、2号线联络线总长（）m，最大坡度为33.342‰，最小曲线半径200m。
某正线曲线半径为250<R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许偏差管理值为（)mm。
新建线路正线最小曲线半径m（）
正线线路最大坡度为28.25‰，最小曲线半径为298.5m。（)
R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（)。
车场线有缝轨道450m＜R的曲线，其圆正矢（20m弦）最大与最小差值允许偏差为mm（）
正线线路的最大坡度为，最小区间半径为（）
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为25000m（）
高速铁路正线设计行车速度350km£¯h区段，最小竖曲线半径应不小于（)m。
&34;正线最小曲线半径为（），辅助线最小曲线半径为 200m，车场线最小曲线半径为 150m
《普速铁路线路修理规则》：半径为500m的曲线，正线计划维修圆曲线正矢最大最小值差超过为超限（）
正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为m（）
