压缩机曲轴箱安装前，用煤油注入至润滑油的最高油面经（）小时不得有渗漏现象。
铝合金电缆桥架涂层完整，无扭曲变形，不压扁，表面不得有（）
起重机制动器用的弹簧要求经过（）次全压缩试验后不得有永久变形。
对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
母线表面应清洁平整，不得有裂纹及夹杂物，管型，槽形母线不应有变形，扭曲现象，软母线不得有扭结、松股、断股等缺陷。
硫化橡胶或热塑性橡胶恒定压缩变形测定时，当橡胶国际硬度值为10～80时，压缩率为（）%，当橡胶国际硬度值大于80时，80～89和90～95时其压缩率分别为（）%和（）%。
在支座顶底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，支座残余变形不得超过总变形量的（）‰。
当工件出现既有弯曲又有扭曲等较复杂变形时，矫正的步骤一般先（），后（）。
段修时，轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验，压缩（）后不得有永久变形。
东风4B型内燃机车旁承的橡胶垫试验时，最后一次压完后，停留3min不得有大于（）的永久变形。
螺旋钻孔机安装前，应检查并确认钻杆及各部件无变形；安装后，钻杆与动力头的中心线允许偏斜为全长的（）。
中低压玻璃钢承插管道安装时，橡胶圈外观应完好，无（），表面不得有（）、（）和（）。
变压器的温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确可靠，顶盖上温度计座内应注以变压器油；膨胀式信号温度计的细金属软管其弯曲半径不得小于（）mm，不得有压扁或急剧的扭曲，且应适当加以固定。
由轴扭曲变形后会改变各缸曲柄的夹角，影响发动机的配气相位和（），并会破坏曲轴的平衡，影响发动机的正常工作。
橡皮布经多次压缩后橡胶变形的程度称为压缩变形，这种变形（）
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
线路方向要经常保持良好状态，矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用（)m直尺量取，矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于（)mm。
变压器的温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确可靠，顶盖上温度计座内应注以变压器油;膨胀式信号温度计的细金属软管其弯曲半径不得小于()mm，不得有压扁或急剧的扭曲，且应适当加以固定。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正（)A.弯曲变形B.扭曲变形
起重机上电缆金属硬管与软管之间采用管接头连接，管接头与金属硬管之间需可靠连接，管牙之间涂防水密封剂，外露的螺纹不超过（）牙。软管安装到位后，接头盖旋紧至橡胶密封体与软管紧密贴合，并压缩变形（）采用软管箱接头加束节代替管接头
矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm（）
曲轴的扭曲变形改变了各缸间的曲柄夹角，影响发动机的配气正时和（）正时。
曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（)
