对于二次雷达，S模式询问由三个脉冲P1、P2、P5组成。
对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。
对于二次雷达，SPI码位是特殊位置识别码，一般不用。
对于二次雷达，S模式回答的译码是通过检测（）前导脉冲确认的。
对于二次雷达，A模式下PIP3脉冲的时间间隔是（）。
对于二次雷达，模式C的询问目的是请求飞机回答海拔高度的回答码。
对于二次雷达，采用RSLS技术能够防止异步干扰信号进入接收机。
对于二次雷达，为了避免不同的询问模式间隔的问题，应采取（）作为测距的基准。
对于二次雷达，特殊位置识别脉冲只能由飞行员人工选择发射。当需要时，该脉冲只能在A/C模式应答中发射。
对于二次雷达，S模式应答机在S模式询问的全呼（modeA/C/S-only-all-call）周期内，下面说法正确的是（）。
二次雷达采用以下什么询问模式交替可以等概率获得飞机的识别码和高度。（）
二次雷达通过A/C模式交替询问，可以获得任意的飞行信息。
航管二次雷达一般采用3/A和C模式交替询问，是为了既能获得飞机的识别码又能获得高度信息。
对于二次雷达，S模式的旁瓣抑制脉冲P5从天线的控制波束发射，在时间上和P6脉冲前沿后的1.25μs同步反转重叠。
对于二次雷达，抬高天线仰角是改善垂直波瓣开裂的有效方法。
对于二次雷达，地面询问机一个时刻能发射多个模式，称为询问模式交替。
对于二次雷达，S模式回答的数据在前导脉冲后的数据块中，以下正确的是（）。
对于二次雷达，S模式在选呼（RC）周期内，下面说法正确的是（）。
对于二次雷达，应答机响应A/C询问模式时的应答码称为识别码。
对于二次雷达，在询问机中，用于产生询问模式的编码脉冲的器件是（）。
对于二次雷达，为解决群捕获的问题，一般是（）的办法。
对于二次雷达，在三脉冲询问体制模式,询问脉冲为（）
ADS-B系统能够有效弥补传统地基雷达系统的不足，尤其适合山区、荒漠、边远机场等不宜建设雷达的区域（）
ADS-B可以比A/C模式雷达多输出以下数据（）
