牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
（）车钩缓冲装置设在车体底部内，是机车重要部件之一。
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及（）。
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
（）为货车车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，是主要承受垂直载荷和纵向作用力的杆件。
车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，改善运行品质。
SS9型电力机车底架上用来安装车钩缓冲装置的梁应是（）。
机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
什么为货车车底架的骨干，两端是安装车钩缓冲装置的地方，是主要承受垂直载荷和纵向作用力的杆件？
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力（）
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器。（)
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起作用（）
车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
密接式车钩缓冲装置可实现自动连挂，连挂状态纵向平均间隙不大于（)mm。
牵引缓冲装置的构造、性能及状态在很大程度上，影响列车运行的纵向平稳性。（)
