采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封。
镀铬活塞气环，必须安装在第（）道活塞环槽内。
活塞环分气环和油环以及隔环三种。
为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。
240柴油机的气环和油环均具有良好耐磨性、弹性和吸附大量机油的性能。
内燃机转速越高所需要的气环数就越（）。
内燃机的转速越高，所需要的气环数就越（）。
康明斯KTA-19G2柴油机的气环采用（）.
气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。
16V240ZJ型柴油机活塞的气环全部采用截面为矩形的气环。
发动机活塞环中的气环起（）作用。
气环的型式较多，目前常用的有（）环四种。
常见的气环断面形状有矩形环、锥形环、（）、梯形环和桶形环。
装配活塞时，两道活塞气环开口之间的角度应该相差（）。
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
油环起什么作用？常用的气环有哪几种类型？
内燃机的转速越高，需要的气环数就越（）。
常见的气环有（）。
在活塞做往复运动时，润滑油和活塞的气环共同起（）作用。
安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
安装气环时要注意气环有字母的一面朝向活塞顶端，且活塞环有内倒角的一面朝向活塞顶端。（)
压缩机的活塞环分为气环和油环两种。气环作用是：（)
活塞环中的气环作用是()。
压缩机的活塞环分为气环和油环两种。气环的作用有：（)
