当船舶发生全船失电时，船上采取的应急措施中不含（）。
全厂停电时的事故处理原则是什么？
当安全疏散门继电器失电时，车辆进行（）。
当变电站全站失电时，事故照明灯应（）燃亮，以便于值班人员处理事故。
当脱硫系统发生失电时，运行人员应确保系统及发电安全，所以应首先确认（）已打开。
当LKJ发生瞬间失电时（失电时间＜0.4s），则LKJ记录事件“硬件复位”。
当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机； Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。
简述双母线接线方式下，合并单元故障或失电时，线路保护装置的处理方式。
当飞机速度大于（）并且（）交流主汇流条失电时，（）给冲压空气涡轮的（）通电，冲压空气涡轮自动放出
DK-1制动机，当电源失电时产生（）。
后备电源失电时，快切装置自动闭锁，当后备电源恢复时，装置不必经（）即可解除闭锁。
应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
厂用工作电源因事故或检修而失电时，能替代工作电源的是（）。
当电源失电时，定时器与计数器均复位。
DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。
厂用电系统中（）由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源应自动联动投入。
降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站应急事故照明系统起作用。（)
电磁离合器的制动原理是，当电动机失电时，（）以使电动机立即受到制动而停转。（电力拖动）
当车站交流失电时，蓄电池组会自动投入运行。（）
二期地下站低压供电当一路电源失电时，由另一台变压器供负荷用电，三级负荷可以手动闭合或通过PSCADA闭合（）
电磁抱闸断电控制线路中,当电磁抱闸线圈失电时,电动机迅速（）
全船失电时，根据船舶航行不同应采取不同的措施。当船舶正常航行，突然失电时首先应__，然后尽快恢复供电（）
当臂架多路阀卸荷电磁阀失电时，整个臂架液压系统均不能动作（）
当车站处于紧急状态或设备失电时，自动检票机阻挡装置应处于释放状态（）
