当船载航行数据记录仪的主电源和应急电源都失电时，专用备用电源应保证系统能连续记录驾驶室声音达（）小时。
备用电源灯在以下哪个汇流条失电时不会点亮（）
厂用快切装置最本质的任务是确保在事故情况下第一时间切除故障工作电源及接入备用电源。
防止变压器冷却系统事故变压器冷却系统的工作电源应有三相电压监测，任一相故障失电时，应保证手动切换至备用电源供电。
为防止厂用工作母线失去电源，备用电源应在工作电源的断路器事故跳闸前自动投入。
因供电系统故障而导致加弹机突然失电时，在切断主电源开关后，我们仍然需要（）。
变压器冷却系统的工作电源应有（）监测，任一相故障失电时，应保证自动切换至备用电源供电。
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
DK-1制动机，当电源失电时产生（）。
厂用工作电源进线隔离开关的电磁锁失电怎样处理？
后备电源失电时，快切装置自动闭锁，当后备电源恢复时，装置不必经（）即可解除闭锁。
零位保护能在系统失电后，自动切断所有电动机主回路和控制回路的电源，避免系统恢复供电后，起重机各工作机构自动恢复运行造成人身与设备事故。
当电源失电时，定时器与计数器均复位。
为保证系统在突然断电、掉电时，系统能正常工作，系统的控制部分应内置后备电源或电池，保证数据的安全性。主电源故障后，电池应维持一定时间的数据保存时间，门禁系统还需保证不少于（）小时的正常操作。
全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
变压器冷却系统的工作电源应有三相电压监测，任一相故障失电时，应保证手动切换至备用电源供电。（）
厂用电系统中（）由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源应自动联动投入。
交流电源失电时，UPS蓄电池通过给电气设备提供交流电源（）
起重机总电源断开时，起重机上的各个照明装置也会因此而失电。
消防设备末端配电装置互为备用的工作方式：平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源（A电源）失电时，控制装置使该故障电源（A电源）断路器断开，闭合另一路电源（B电源）断路器，确保持续供电。即故障电源（A电源）恢复正常时，控制装置立即将供电电源转换至（A电源）供电（）
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（）
二期地下站低压供电当一路电源失电时，由另一台变压器供负荷用电，三级负荷可以手动闭合或通过PSCADA闭合（）
钢轨限位装置控制电源发生故障并失电时，装置会自动（）
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应________。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动;②能从驾驶室使之投入工作;③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
