某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
TW-2系统道岔挤岔判别时间，分路道岔和电气集中道岔为（）秒。
道岔发生挤岔时，转辙机的表示杆被拉动，表示杆上45度斜面顶住检查柱（），使检查柱上升，动接点退出静接点组，从而切断表示电路。
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。
为区别道岔是在正常转换还是发生挤岔，设置有挤岔电路。当挤岔时，13秒后挤岔电铃鸣响。
集中联锁道岔发生故障的处理：转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员（信号员）应立即将道岔恢复到原来位置，通知（），迅速修复正常。
道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮的间隙应为（）.
ZY（J）6型电液转辙机道岔在任一极限位置，挤岔组斜面与挤岔板上滚轮间隙应为（）。
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯。
道岔区段非正常停车时，当列车轮对已压首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
平面调车联锁分路道岔发生挤岔或置于四开位置时有挤岔表示，并发出音响信号，同时自动关闭溜放信号。经值班员确认，并将其（）道岔置于防护位置后，与该道岔无关的作业可以继续进行。
道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，未发生挤岔等情况，且道岔位置与列车实际运行方向一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况，办理进路完毕汇报运营调度员。
发生挤岔时，转换设备（快速转辙机除外）应可靠切断道岔表示。
道岔被挤后，应有挤岔表示，转辙机（）恢复前，不能再转换道岔。
转辙机发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。
挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态，列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
挤岔：系指（）道岔、挤过道岔或（）道岔。
某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯此题为判断题(对，错)。
即使在失去表示时，即道岔挤岔或四开，不可以命令道岔到定位或反位。（)
在LOW上道岔区段长闪表示该道岔挤岔或处于四开状态。此题为判断题(对，错)。
道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台马上给出挤岔表示。此题为判断题(对，错)。
发生挤岔时停留在道岔上时（)，应顺向缓慢移出，待机车车辆移出道岔后，经工务、电务部门检查加固并同意后，方可退移。
挤岔：系指（)道岔、挤过道岔或（)道岔。
道岔红色闪烁，表示道岔为状态。A.四开B.挤岔C.封锁D.失效（）
