列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
列车制动机制动安定试验：用制动阀常用制动位减压0.14Mpa（货车，列车管定压0.5Mpa）或减压0.17Mpa（客车，列车管定压为0.6Mpa时），不得发生紧急制动，同时检查制动缸勾贝行程，须符合（）
常用制动时，最大的减压量一般为（）kpa。
当制动管定压0.6Mpa时，最大减压量为（）Mpa。
使用空气制动机施行调速时，一次减压量不得超过（）Mpa。
JZ-7型空气制动机，列车制动管定压0.6Mpa，最大减压量为（）Mpa。
作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用（）调节速度。制动时，初次减压量不得低于（），追加减压量不得大于初次减压量，累计减压量不得超过减压量（）。
车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。
空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于（）Mpa。
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
当制动管定压为0.5Mpa时，求最大减压量是多少Mpa？
列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
施行常用制动停车时，初减压量不得少于（）kPa。
施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
