常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于（）Mpa。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
停车施行常用制动减压时，自阀可以排风未止。
常用制动时，最大的减压量一般为（）kpa。
牵引列车运行时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
车辆在施行常用制动时，使工作风缸与容积室（或副风缸与制动缸）两者压力均衡时的制动管减压量称为（）减压量。
空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于（）Mpa。
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
车辆制动机的（），是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。
列车主管压力为600kpa时，施行安定保压试验，置常用制动位，减压140kpa。
施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（)
单阀缓解量，每次不得超过30kPa。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。（)
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
牵引列车时，不应使用单阀制动停车，初次减压量，不得少于（）kPa。
