常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于（）kPa。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPa/min。
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
列车施行常用制动时，单阀缓解量每次不得超过（）kPa。
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。
列车运行中施行常用制动时，初次减压量，不得少于（）。
列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量
在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。
施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
单阀缓解量，每次不得超过30kPa。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。（)
施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
