水利水电施工企业应按所属基层单位和部门在安全生产中的职能，分解年度安全生产目标。明确（）等人员的安全生产职责。
新建电气化铁路，由施工单位标出，开通前由供电部门和工务部门共同确认，以后每（）共同复测一次
《钢轨探伤管理规则》文件规定，探伤仪年检考评由铁路局组织，工务段（桥工段）、工务机械段实施，并由铁路局对各基层单位通过年检的仪器进行抽验，抽检率少于20%。
水利水电施工企业应按所属基层单位和部门在安全生产中的（），分解年度安全生产目标。
《铁路工务安全规则》规定，任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。
工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作业，应提前（）天通知临近设备管理部门。
《铁路旅客运输安全检查管理办法》设有派出所的车站要成立由公安部门牵头负责，客运、车务、工务、房建等部门和车站周围及驻站铁路内部单位参加的安检工作组织。
路用货车是保证铁路运输生产、施工和科学实验的需要，从运用车中批准拨给铁路内务部门、各单位具有专门用途的（）。
工务部门在线路上进行施工作业时，应严格按照《铁路工务安全规则》的有关规定办理，但在曲线变更原设计超高时，对拨道量应有所限制。
水利水电施工企业应按所属基层单位和部门在安全生产中的职能，分解年度安全生产目标。
工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。
铁工务[1995]144号文件规定，新购置的探头必须由铁路局负责组织测试，各基层单位（）没有路局合格证的钢轨探伤仪专用探头。
在调度台办理登、销记手续时，铁路局供电、工务、信号、通信、车辆、房建部门必须各指定一名具有协调能力、熟悉作业情况的相关负责人，作为部门作业单位（）。
工务部门职工的主要职责是保证（）良好、铁路运输安全畅通。
在我国会计规范体系中处于最高地位的法规是( )。
《普速铁路安全规则》规定，各级工务部门必须认真贯彻执行“()综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导,落实防范措施，防患于未然。
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经（）部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置
预警区域相关单位和部门收到（）信息后，工务、电务、供电等各主要行车设备管理单位人员应在辖区内待命;抢险料具准备到位。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。摘自《高速铁路安全管理规则》第7.3.2条（）
工务部门应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。应急处置实行（）值班制度。工务段安全生产调度指挥中心应及时、全面掌握管内安全生产情况。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.10条
高速铁路通道门应加锁，在外侧设置非铁路作业人员禁止进入警示标志及信息牌。设置的通道门由集团公司工务部门统一编号并公布。铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要增设通道门时，按照谁使用，谁申请，谁管理的原则，由使用单位提出申请报集团公司工务部门批准，站区内还应经车务部门批准，并与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置（）
铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一合作的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务（）
《普速铁路工务安全规则》规定，作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由（)设备管理部门接管并负责行车安全。
9、工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。（）
