任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
按独立悬挂导向机构结构特点划分，独立悬架常见有几种型式（）。
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
悬架一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成，三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任务是传力。
钢板弹簧用做非独立悬架的弹性元件，兼起导向机构的作用。
螺旋弹簧本身没有减震作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器。
大车行走机构外侧装有（），当相邻的岸桥发生碰撞时，可以起缓冲作用。
独立悬架中多采用（）作为弹性元件。
自卸车上广泛采用的多片钢板弹簧悬架，它既有缓冲、减振的功能，又起着（）作用，担负起传力和导向的任务。
在车悬架弹性元件中，钢板弹簧由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，故不必另设导向装置。
悬架中的弹件元件用来（）。
在悬架系统中，既起弹性元件作用，又起导向装置作用的弹性元件是（）
钢板弹簧在悬架中起弹性元件、导向机构和减振器的作用。
在扭力悬架中，扭力杆的安装方法是（）
在悬架系统当中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（）
悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构组成。
在车悬架弹性元件中，（）由于结构简单，使用可靠，除了起缓冲作用外，还兼起传力作用，此外它的弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此被一般载货汽车广泛采用，如EQ1092、解放CA1092型车。
在悬架中缓和与抑制不平路面所引起冲击的部件是：
在单层门式刚架中，通常起控制作用的荷载是( )。
悬架中常见的弹性元件有（）
【填空题】作为悬架中的缓冲元件，可采用的弹簧形式有螺旋弹簧、钢板弹簧、 弹簧、 弹簧、 弹簧、 弹簧。
非独立悬架中的纵向推力杆和横向推力杆分别有什么作用？
在非独立悬架中，大多数采用（）弹簧作弹性元件
螺旋弹簧非独立悬架都有导向机构。（)
