调节汽门重叠度
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
对汽轮机调节汽门的要求有（）。
调节汽门顺序开启的重叠度不当，在相应重叠处的负荷会产生摆动。
调速汽门重叠度为什么不能太大？
汽轮机滑压运行延长了锅炉承压部件及汽机调节汽门的寿命。
调节汽阀的重叠度为什么不能过大或过小？
调节汽门留重叠度是为了减少负荷摆动，重叠度越大，负荷摆动越小。()
调节汽门的传动机构应无卡涩，门口应耐磨，耐冲蚀性能好，结合面严密，门瓣的型线合理，保证良好的配汽性能，对蒸汽的阻力小，将节流损失降到最低限度。门体轻巧，提升力小，尽量减少进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力，尽量防止开启的汽门在运行中长期振动，以免门杆折断。
在调节汽门按照顺序开启时，不等前一个调节汽门全开完，下一个调节汽门就要开启，称为调节汽门的的（）。
为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）
调速汽门的重叠度一般约为（）左右。
汽轮机调节汽门必须要有重叠度。
什么是调速汽门的重叠度？
汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
什么是调节汽阀的重叠度？
调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在（）%左右。
调速汽门的重叠度一般为（）。
炉通过改变燃料量满足外界负荷的需要，汽轮机通过调节调速汽门开度保证主蒸汽压力在规定值范围内，此种调压方式为（）。
调节级压力即调节汽门后压力，它随调门开度大小变化。
调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？
凝汽式汽轮机独立运行状态时调节系统是通过感受（）变化，来改变调速汽门的开度。
测量自动主汽门和调节汽门的关闭时间就测量分别操纵它们的自动关闭器和油动机的关闭时间。（)
什么是调节汽门的重叠度？答：为什么必须有重叠度？答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线
