调节汽门重叠度
汽轮机甩掉负荷后调节汽门不能正常关闭将造成转子飞升过高。
再热机组高、中压调节汽门在参与汽轮机负荷调节时，（）。
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
调节汽门顺序开启的重叠度不当，在相应重叠处的负荷会产生摆动。
调速汽门重叠度为什么不能太大？
重叠值（绝对值）越大，表示分馏精确度越大。
速闭器的作用是当机组甩负荷时，快速关闭调节汽门，停止机组运行。（）
为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）
调速汽门的重叠度一般约为（）左右。
在调节汽门开度一定时，初温降低则流量增大，调节级焓降增加，末级焓降减少，调节级容易过负荷。
汽轮机调节汽门必须要有重叠度。
由于汽轮机调速系统工作不良，使汽轮机在运行中负荷摆动，当负荷向减少的方向摆动时，主汽门后的压力表读数就降低。
当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
汽轮机中压调速汽门在（）以下负荷才参与调节。
什么是调速汽门的重叠度？
在（）负荷的时候，调节汽门易产生跳动，负荷摆动特别大。
汽轮机调节汽门重叠度过小又会使油动机升程与蒸汽流量关系曲线出现大的波折，易引起负荷波动。
调节汽门一般要求相邻两阀开启时的重叠度应在（）%左右。
调节汽门的重叠度
调速汽门的重叠度一般为（）。
调速汽门重叠度太大对调速系统有何影响？
什么是调节汽门的重叠度？答：为什么必须有重叠度？答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线
汽轮机冷态启动带负荷时，为减少高压胀差，并网后应缓慢开大调速汽门。（)
