曲轴常见的损坏形式主要是两类：一为轴颈磨损，二为（）。
在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。
螺纹连接损坏的形式一般有：螺纹有部分或全部滑牙；螺钉头损坏；螺杆断裂。
曲轴损坏或断裂的原因是（）。
关于由扭转应力引起柴油机曲轴发生断裂的现象是（）。
曲轴弯曲疲劳破坏多于扭转疲劳破坏的主要原因是（）。
生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。
曲轴扭转疲劳裂纹主要发生在（）上。
齿轮的损坏形式包括、磨损，断裂，塑性变形，胶合，（）。
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。
柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
链传动的损坏形式有链被拉长，()及链断裂等。
曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。
螺纹联接在承受轴向载荷时，其损坏形式大多发生在截面小的部位。
发生曲轴扭转疲劳破坏一般是柴油机（）和（）运转时。
由于扭转振动导致轴系损坏时，单节点振动的损坏部位一般多出现在（）。
曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。
柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。
当发现曲轴疲劳断裂的断面与轴线相交450角时则可断定为（）疲劳破坏。
扭转疲劳破坏的断裂面与零件（）。
曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。
带拉长或断裂为传动机构常见的损坏形式之一。（)
