关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）

A . 每次起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 B . 每次起飞前在地面保存一份记录上二次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 C . 每次起飞前在地面保存一份记录上三次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本复页 D . 每次起飞前在地面保存一份记录本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页

A . 飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用 B . 飞行扰流板的控制只能过减速板手柄 C . 两边的飞行扰流板可以只有一边升起 D . 在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板

A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换 B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换 C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换 D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

A . 鸟撞多发生在机场周围 B . 鸟质量较小，飞机与鸟相撞危害不大 C . 防止鸟撞的问题在现代民航中已基本解决了 D . 国际民航组织每年收到的鸟撞报告在2000次以上

A . A、CDU是飞行管理系统FMS的处理器 B . B、CDU提供机组与飞行管理机FMC的接口连接 C . C、FMS就是FMCS D . D、以上都不对

A . 增加漂移管的长度，会使离子的飞行时间增加，仪器分辨率下降 B . 提高加速电压，可使离子的飞行时间缩短，仪器分辨率提高 C . 质量越大的离子飞行速度越小，到达检测器所需的时间越长 D . 只能与MALDI联用

A . A、着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时 B . B、在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时 C . C、A和B

A . 飞行控制面板上的扰流板A、B电门 B . 液压面板上的扰流板A、B电门 C . 飞行控制面板上的飞行控制A、B电门 D . 液压面板上的液压关断电门

A . A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离 B . B、可辅助副翼实现飞机横向操纵 C . C、可代替副翼实现飞机横向操纵 D . D、可实现飞机横向配平

A . 通过正副驾驶座椅后的地板盖接近 B . 每个RVDT组件上有3个RVDT C . 安装RVDT时应把副翼系统放到中立位 D . 以上全部

A . 地面扰流板在一定条件下可在空中升起 B . 地面扰流板可以卸除升力 C . 飞行扰流板不能在地面升起 D . 飞行扰流板没有增阻作用

A . 大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作 B . 大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作 C . 大气全温探头加温及空速管加温均不工作

A . 总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵 B . 总共有6个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵 C . 总共有3个伺服器，可以控制付翼、升降舵、方向舵、安定面

A . 左外侧扰流板 B . 左内侧扰流板 C . 右外侧扰流板 D . 右内侧扰流板

A . 飞行区内步行的工作人员，应该按照机坪内人行步道行走 B . 对于未设人行步道的车行道，步行人员应该朝向车流的方向，沿车行道道肩行走 C . 若车行道未设道肩，步行人员应沿着车行道右边侧行走 D . 禁止任何工作人员徒步穿越滑行道

A . A.电瓶始终连在电瓶汇流条上 B . B.电瓶充电限制器控制电瓶放电，并控制电瓶与电网接触器的通断 C . C.充电电流小于4A时BCL立即断开接触器停止充电 D . D.以上均正确

A．飞行员报告说需要比副驾驶员完成更多的工作 B．飞行员报告说需要与副驾驶员完成相同数量的工作 C．飞行员报告说需要比副驾驶员完成更少的工作 D．副驾驶员报告说需要比飞行员完成更少的工作

A．随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，随飞行速度的增大而减小 B．随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大，随舵偏角的增大而减小 C．随飞行速度和舵偏角的增大而增大，随舵面尺寸的增大而减小 D．随舵面尺寸、飞行速度和舵偏角的增大而增大

A．如果发动机未工作，在地面可接通一部自动驾驶。当一个发动机起动时，自动接通另一部自动驾驶 B．LOC-G/S或复飞或FINALAPP方式预位或接通时，两个自动驾驶可同时接通(AP1现用，AP2备用) C．只要飞机已升空至少5秒钟，通过按压FCU上的相应按钮可接通AP1或AP2

A．所有扰流板可用做减速板 B．外侧4块扰流板用于横滚控制 C．外侧4块扰流板可用作减速板 D．所有扰流板可用于横滚控制

A．电门脱开后，PFCF不工作 B．电门有AUTO、OFF和DISC三个位置 C．电门脱开后，琥珀色的DISC灯会点亮 D．电门脱开之后，整个飞行过程中PFCF的一些功能再也无法工作

A．通过检测微生物的DNA大小和种类来鉴定未知微生物 B．一次可以检测多个样本，但是比较耗时 C．飞行时间与微生物核糖体蛋白质量呈对数关系 D．飞行时间与微生物核糖体蛋白质量呈指数关系 E．不同的核糖体蛋白微粒在电场中受力相同

B系统 A和B系统 不需液压

A．机位安全线内车辆行驶速度不得超过5千米/小时 B．行李分拣区内车辆行驶速度不得超过30千米/小时 C．车辆靠接航空器的速度不超过15千米/小时 D．飞行区下穿通道的行驶速度不超过40公里/小时