当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。
关于弹性联轴节在船舶推进轴系中的作用说法中，哪条不正确（） ①调整轴系的自振频率 ②衰减沿轴向传递的振动 ③抑制轴系扭振的振幅 ④补偿因船体变形产生的轴线状态的少量误差 ⑤缓和扭振的冲击 ⑥一定程度上降低了轴系对校中误差的敏感性
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过（）
“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时对轴系应进行扭转振动试验，其测点应布置在（）。
主推进轴系的校中和轴承的布置，应使轴系具有合理的（），并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
船舶推进轴系校中工作有一定的环境要求以力求校中准确，下列四条要求中不正确的是()。
内河船舶上的主、辅机及轴系的布置，应能保证船舶处于横倾（），纵倾（）时，仍能正常工作。
今测得某船轴系的某对法兰偏中值为δ＝0、φ≠0，该相邻轴轴心线呈（）状态。
间接传动的轴系除船轴及其轴承外，还有（）部件。Ⅰ.螺旋桨；Ⅱ.离合器；Ⅲ.弹性联轴器；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.减速器。
大修船舶系泊试验时，如果轴系中的（），应对其检查。
船舶推进轴系校正工作有一定的环境要求以力求校正准确，下列四条要求中不正确的是（）
船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是()。
主、辅机和轴系传动装置以及与船舶安全有关的机械设备，其设计、选型和布置，至少应能保证船舶在以下何种倾斜情况下仍能正常工作（）
船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在（）。 a．用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性； b．噪声大幅度下降，振动减少； b．取消了主机，节省了大量机舱空间； d．提高了适航性； e．机舱内环境质量得到改善。
船轴的主要损坏形式是工作轴颈的（）。
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
沿设计水线由首柱前缘量到尾柱后缘的水平距离称为（）。
关于船舶推进轴系中尾轴的说法中，不正确的是（）
直接传动的船舶推进轴系中，独立式推力轴承与主机曲轴上的止推定位轴承两者轴向间隙的关系是（）
3、下列属于推进轴系中“轴”的是（）
在船舶推进装置的传动轴系中，摩擦离合器按结合和脱开特性来分类有：（)
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（）
