车削细长轴时如果不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形，车完的轴会出现（）形状。
车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（）。
某轴图示尺寸为φ10-0.1-0.2，经检验，此轴实际值为φ9.8，此尺寸是（）。
粗车外圆走刀结束后，若按原高刻度再进行走刀，刀具仍然可以从工件上切下一层金属，这种现象说明粗车时的切削力使（）产生变形。
在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。
薄壁工件经过粗车后，进行（）处理，可以消除内应力引起的变形。
直径大、要求高的盘类薄壁工件在粗车后，可将工件装夹在（）上精车内孔、外圆。
对于精度要求高的工件，为了消除内应力，改善工件的机械性能，在粗车后还要经过（）处理。
某轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（）
外圆粗车循环方式适合于加工棒料毛坯除去较大余量的切削。（）
采用（）车削精度要求较高的多线螺纹时，应首先完成每一条螺旋槽的粗车后，再开始精车。
轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯—正火—粗车—半精车—磨内圆。
在一台车床上，对一批工件连续进行粗车后，再连续进行精车，其粗、精车加工过程应视为（）道工序。
某小轴上有一外圆，直径为 https://assets.asklib.com/psource/2014122916180543434.png ，表面粗糙度为0、8μm，其加工方案为粗车-精车-淬火-磨削。生产类型为成批生产，毛坯为普通的热轧圆钢，试计算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。 https://assets.asklib.com/psource/2014122916203126342.png
轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（）。
若某轴的轴线直线度误差未超过直线度公差，则此轴的同轴度误差亦合格。
车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。
一个力施加于物体所产生的绕某轴转动的作用，称为（）
在FANUC数控系统中，若径向的车削量远大于轴向时，则粗车固定循环指令宜使用G73。
轴类零件的毛坯形式不同，若毛坯余量不均匀，粗车时应选用（）。
单一循环指令适合于零件（ ）上毛坯余量较大时的粗车。
G71适用于圆柱毛坯粗车外径和圆筒毛坯粗车内径。
（)轴类零件加工顺序安排大体如下：准备毛坯-正火-粗车-半精车-磨内圆。
