变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。
齿轮减速器中的轴承常采用（）方法。
汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为（）。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
手动变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）。
变速器齿轮的齿面采用的是（）热处理的方法。
在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（）
汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
CPCD50型叉车变速器是（）齿轮常啮合动力换挡变速器。
行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。（）
常用来处理齿轮、车轮等零件的方法是（）。
汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。（）
甲技师说：多数自动变速器是采用行星齿轮变速机构，因其行星齿轮机构含油空间大，必须采用动态检验方法（不熄火、怠速运转）检测液面高度。乙技师说：本田自动变速器是定轴式常齿斜齿轮系统，含油空间小。要用静态检验方法（熄火）检验液面高度。你认为（）。
为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性，而齿根部和中心具有较好的韧性，应采用（）表面热处理方法最合适
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（ ）。
变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮。（)
变速器常齿合齿轮磨损不得超过（）ｍｍ
自动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）
变速器常啮合齿轮厚磨损不得超过（）MM
69]当变速器的一个常啮斜齿轮损坏需更换时，与其啮合的齿轮也应同时更换（）
手动变速器其常啮合齿轮副只更换一个齿轮，可导致（）
