气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车（）。
胶轮车行驶中，将制动踏板踩到底，不能立即刹车，制动力软弱，轮胎无拖印，此现象为（）。
采用气压制动的车辆，在气压为600kPa时，将踏板踩到底，气压稳定后观察3分钟，其气压降低值不得大于（）。
紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出一只手（）。
安装盘式制动器后，（）用力将制动器踏板踩到底数次，以便使制动摩擦片正确就位。
在坡道上起步时为防止车辆后溜，放松驻车制动器前必须把加速踏板踏到底。
驾驶有ABS系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。
汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。
将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在（）
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
在带电的接触网下的（）上操纵手制动机时，不准许踏在高于手制动机踏板上的物体或货物上。
编组、区段站在接触网高度为（）毫米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机时，作业人员不准踏在高于手制动机踏板的车帮上或货物上。
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
紧急制动时，可将制动踏板迅速踩到底，必要时腾出右手（）。
在欧式制动台检测制动时应（）踏制动踏板。
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)
连续踏几次汽车制动踏板，踏到底始终感到无力，可能因为__ __（）
使用人力制动机时，不准踏在（）人力制动机踏板的车帮或货物上。（应知应会-《行规》第53条）
区段站在接触网高度为（）mm及其以上线路上准许使用敞车人力制动机时，不准踏在高于制动机踏板台的车帮上或货物上
在编组站和区段站接触网未停电的线路上调车作业时，禁登上（）的制动脚踏板台使用人力制动机（使用低位闸台除外），敞车、平车上使用人力制动机时，不准踏在高于制动脚踏板台的车帮上或货物上
对采用气压制动的机动车辆，在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。
将制动踏板踩到底后，制动踏板与地板之间的距离，即为制动踏板余量（）（Ⅰ）
