CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
气门间隙的调整，应在该气门处于（）进行。
检查调整气门的条件是在（）状态下进行的。
柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。
气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。
气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
在“热”机状态下调整气门间隙时，数值应相对减小，一般说来，热机时比冷机时小（）mm。
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。
捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。
气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。
发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）
气门间隙必须在（）状态下进行检查调整。
调整气门间隙时，气门必须处于完全开启状态下进行。（)
气门间隙的调整应在柴油机冷车状态下，气阀处于关闭位置时进行。（)
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
气门间隙的调整可借助该发动机的配气相位图来确定可调气门（）
5、发动机的气门间隙，是指挺柱在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
