为什么气门杆端面与摇臂之间要有一定的间隙？
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。
在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
Z12V190B型柴油机气门摇臂与摇臂轴的配合间隙规定为（）。
摇臂用来将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。（）
气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。
气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
气门间隙调整过大，摇臂头与气门杆尾端有金属敲击声，可以在（）听到。
用塞尺检查柴油机的气门间隙时，塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有（），又能在两者之间自由出入为准。
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
柴油机气门弹簧端面不平，使气门杆经常受到不应有的力作用而（），结果造成气门卡住。
当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的前隙是（）。
气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
（）用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面
柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应（）。
要求气门弹簧上、下端面与气门杆中心线（），气门弹簧有适当的弹力。
气门杆端面（），往往造成（），（）。
柴油机摇臂是（）与气门间的传动元件。
柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。
BA026柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应（）
BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂
气门杆端面磨损的主要原因是（)。
